Horner wijst Renault terecht: "Die vlieger gaat niet op"
Zolang je als team niet je eigen motor bouwt, kun je niet winnen, zo luidde de redenering van Renault-teambaas Cyril Abiteboul, die benadrukte dat hij Red Bull een fantastisch team vindt. Alleen wist de formatie waar Max Verstappen deel van uitmaakt de vertaalslag naar de moderne Formule 1 niet te maken, aldus de Fransman.
"Ik heb de persco gezien en vond het vrij interessant wat hij zei. Volgens hem kan je dus niet winnen als je niet zelf de motor bouwt", aldus Horner ten overstaan van onder andere RacingNews365 . "Reken maar dat we met Honda een werkrelatie hebben die verder gaat dan enkel het leveren van motoren."
"We zijn echt partners van elkaar, veel meer dan we met Renault ooit geweest zijn in het V6-tijdperk", een tijdperk dat voor Red Bull overigens zéér succesvol was. "We hebben met Renault vier wereldtitels en zo'n zestig races gewonnen door als klant te betalen voor die motoren. Dus volgens mij gaat die vlieger niet helemaal op."
Ook de suggestie dat de afstand tussen Japan en Europa een samenwerking lastiger maakt, veegt Horner desgevraagd van tafel: "Dat is niet anders dan wanneer je twee fabrieken hebt staan in Parijs en Enstone (zoals in het geval van Renault, red.). Honda heeft bovendien een vestiging in Milton Keynes, dat is bij ons om de hoek. Wij hebben onze motoren zodoende nog dichter bij huis dan Renault."
"Ik heb de persco gezien en vond het vrij interessant wat hij zei. Volgens hem kan je dus niet winnen als je niet zelf de motor bouwt", aldus Horner ten overstaan van onder andere RacingNews365 . "Reken maar dat we met Honda een werkrelatie hebben die verder gaat dan enkel het leveren van motoren."
"We zijn echt partners van elkaar, veel meer dan we met Renault ooit geweest zijn in het V6-tijdperk", een tijdperk dat voor Red Bull overigens zéér succesvol was. "We hebben met Renault vier wereldtitels en zo'n zestig races gewonnen door als klant te betalen voor die motoren. Dus volgens mij gaat die vlieger niet helemaal op."
Ook de suggestie dat de afstand tussen Japan en Europa een samenwerking lastiger maakt, veegt Horner desgevraagd van tafel: "Dat is niet anders dan wanneer je twee fabrieken hebt staan in Parijs en Enstone (zoals in het geval van Renault, red.). Honda heeft bovendien een vestiging in Milton Keynes, dat is bij ons om de hoek. Wij hebben onze motoren zodoende nog dichter bij huis dan Renault."
