Wolff: "Voorstander van harde gevechten, maar F1 moet geen botsautorace worden"
"Ik vind natuurlijk ook dat de coureurs gladiatoren in high-tech machines moeten zijn die volop kunnen knokken op de baan", aldus Toto Wolff. "Er moet echter een grens zijn tussen hard racen en 'botsautootje spelen'. Voor de FIA speelt veiligheid natuurlijk een belangrijke rol in de vraag hoe hard je ze kan laten knokken. Zulke regels zijn altijd moeilijk op te stellen en je kan nooit iedereen tevreden houden."
Afgelopen zondag had Wolff met zijn team nog profijt van zo'n straf. Koploper Sebastian Vettel kreeg een tijdstraf nadat hij van de baan schoot en volgens de stewards onveilig terugkeerde. Mercedes-coureur Lewis Hamilton zat op dat moment op zijn hielen en wist een crash te voorkomen. Achteraf zou hij echter de winst van Vettel afpakken, dankzij diens straf, een straf die op veel onbegrip van de fans kon rekenen.
"In Canada was de straf volgens de huidige regels volkomen terecht. Of je het daarmee eens bent of niet, hangt natuurlijk ook samen met het feit of je voor Ferrari of Mercedes bent. Echter ben ik bereid om gesprekken te voeren met de aandeelhouders, de FIA en de teams om te kijken hoe we harder kunnen knokken zonder de sport onveilig te maken. Ik ben een voorstander van harde gevechten, zodra de regels die mogelijkheid bieden krijg je ook andere beslissingen van de wedstrijdleiding", zo besluit Wolff.
Afgelopen zondag had Wolff met zijn team nog profijt van zo'n straf. Koploper Sebastian Vettel kreeg een tijdstraf nadat hij van de baan schoot en volgens de stewards onveilig terugkeerde. Mercedes-coureur Lewis Hamilton zat op dat moment op zijn hielen en wist een crash te voorkomen. Achteraf zou hij echter de winst van Vettel afpakken, dankzij diens straf, een straf die op veel onbegrip van de fans kon rekenen.
"In Canada was de straf volgens de huidige regels volkomen terecht. Of je het daarmee eens bent of niet, hangt natuurlijk ook samen met het feit of je voor Ferrari of Mercedes bent. Echter ben ik bereid om gesprekken te voeren met de aandeelhouders, de FIA en de teams om te kijken hoe we harder kunnen knokken zonder de sport onveilig te maken. Ik ben een voorstander van harde gevechten, zodra de regels die mogelijkheid bieden krijg je ook andere beslissingen van de wedstrijdleiding", zo besluit Wolff.